乌鲁木齐国际陆港区 中欧班列集结中心 扩建工程正式开工
来源:中国一带一路网 | 作者:工委会秘书处 | 发布时间: 2018-09-03 | 6148 次浏览 | 分享到:

货物从品种单一到门类齐全

在第1500列中欧班列上,有13组集装箱来自新疆华铁新桥国际物流有限公司。

该公司总经理吴桂华说,在中欧班列开行之前,公司代理发运的货物集中在服装、纺织品、百货、建材,主要目的地是周边国家。中欧班列开行后,公司业务市场不断扩大,发运货物品类增加,外运目的地扩展到中亚和欧洲的13个国家。

在中欧班列开行初期,主要以拼箱拼车、整合疆内货源为主,货物品类比较单一,集中在棉纱、日用百货和服装产品。随着中欧班列开行规模和数量增加,货物品类逐步扩大,目前已扩大到石油机电设备、PVC化工产品、电子配件等200余个品类。

“现在开行的中欧班列,一类是运往中亚的零散货物点对点班列;一类是运往欧洲的同一品类的点对点班列,比如番茄酱、味精、钢材、PVC产品等;还有一类是内地货物在集结中心集结的,比如杭州的茶叶,郑州的窗帘。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军说,随着中欧班列品牌效应和影响力不断扩大,运输的货物种类还将逐渐增多。

“空车返回”到“重去重回”过去,去程满趟,回程放空,“空车返回”是制约中欧班列发展的瓶颈。

目前,由集结中心开行的中欧班列线路已经达到19条,覆盖欧亚17个国家、24个城市,形成了多点始发、多地运行、多点到达的中欧班列运输新格局。同时,部分中欧班列也开始陆续实现“重去重回”。

南军介绍,目前有一趟班列已经实现了固定的“重去重回”,一周一列。去程运输PVC产品到俄罗斯,返程运输芬兰的纸浆到库尔勒。

针对中欧班列返程货源分散、多点分布的特点,目前,集结中心已经与疆内外200余家进出口企业形成了稳定的合作关系,为国内外向型中小企业走出国门搭建起了物流集结服务平台,班列运输产品不仅服务于新疆本地企业,同时,辐射广东、浙江、四川、北京、上海、重庆等10余个省市。

“我们今后要下大力气把亚欧市场的木材、汽车配件、红酒等物品运到国内,增加班列返程重载率。”新疆新铁国际物流有限责任公司总经理刘昌林说。

从通道到国际物流集散地经过两年多的市场培育和发展,集结中心在新疆本地货源集结比例超过60%,班列开行数量、发展规模逐年稳步增长。据统计,2016年,集结中心开行中欧班列135列,2017年开行710列。2018年截至目前已开行655列,同比增长68.3%,占2017年全年开行总量的92.3%。

党的十九大报告指出,要以

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